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在國內外都很多人在玩 3D 列印 ，你是否覺得 3D 列印就是塑膠製品？我們今天要突破你的想像，其實 3D 列印應用在工業端已久，即使是金屬零件也可以透過名為 DMLS (Direct Metal Laser Sintering) 的方法列印出來，甚至可以製作高強度的金屬零件，直接使用在需要能夠承受大扭力的鋁圈螺帽上面。
跟上最快、最先進的俥科技跟一般 3D 列印一樣，第一件事情就是將 3D 物件的 CAD 模型放到軟體裡面轉檔、並且分層。然後，DMLS 型 3D 列印機就會在基座上噴上一層金屬砂、雷射燒結一層、再噴一層、再燒一層，以此類推，直到層層疊疊的零件製作出來為止。
▲先將 3D CAD 模型輸入軟體分層
▲上視模擬圖，雷射燒結中。
▲側視模擬圖，雷射燒結中。
拆除底座 拋磨 噴砂 以及陽極硬化處理零件印製完成之後，需要先將表面多餘的金屬砂移除回收，然後用工具去除列印底座、研磨、甚至噴砂表面。當表面處理好之後，接下來金屬零件製品所需要的酸洗、陽極處理、表面硬化、材料披覆等表面處理，還是跟模具鑄造或是沖壓成型的毛坯一樣處理。
▲列印完成之後，金屬砂可以回收露出列印成品。
▲去除底座的工作跟光固化或是 FDM 等方法一樣，只是金屬零件的底座比較硬，要請出更強力的工具。
▲粗拋工作先平面化。
▲細拋的時候小零件可以靠刻磨機，大型零件則要靠偏磨機或是角磨機進一步表面處理。
▲由於是比較小的零件，接下來需要進一步表面硬化處理，所以噴砂工作也是必要的。
▲初步處理完成的列印成果毛坯，如果不考慮耐用度的話，其實已經可以直接使用了。
▲DMLS 金屬 3D 列印的原理解說影片
DMLS 3D 列印的優勢 少量多樣 外型多變傳統上常用的金屬零件製造方法不外乎鑄造、沖壓、鍛造幾個方法，由於製造工藝，成品的形狀有其限制，要做出複雜的「有機」形狀要付出極高成本。當然優點在於可以大量生產出價廉物美的產品，但是以目前市場趨勢是愈來愈趨追逐個人化商品的長尾型市場，3D 列印可以少量多樣，而且成本控制在還算能接受的範圍之內，未來金屬零件 BTO 應該也離我們不遠了。
舉個例子，Ford 福特最近與 3D 列印大廠 EOS 合作製作個人化防盜鋁圈螺絲以及配套的工具。他們真的很有創意，利用車主的「聲紋」的 WAVE 波型轉化成工具上的線條。福特宣稱可以讓車主提供客製化圖案，別人我是不知道啦，但是我想把筑波賽道 (Tsukuba Circuit) 畫上去，而且不是只有一顆防盜螺絲，只有小孩才做選擇，我每一顆都要！記得 Fast N’ Furous: Tokyo Drift 外傳裡，最後扭轉情勢的 Nismo Mustang 嗎？千匹馬力的 Fastback Mustang，對於血裡有汽油的人來說，簡直就是夢幻車種，而且還一定要搭配上 AT 變速箱之王 Turbo 400 (TH400) 才對味！
另外的有趣例子是 Adam Savage 的噴射鋼鐵人裝，也是金屬 3D 列印的成品。
▲利用 3D 列印 DMLS 的方法，也可以列印出大型車身骨架。
▲汽車的骨架 3D 列印才能長的這樣「有機」
▲Ford 使用不鏽鋼材質為鋁圈防盜螺帽及其對應的鑰匙套筒同時進行 3D 列印。
▲Ford採用新式3D列印技術提供個人化專屬生物識別鋁圈防盜螺帽概念影片。
▲由於 3D 列印可以少量多樣，形狀上也有更多空間，直接印出一套鋼鐵人 MK2 也不是問題。
▲家裡也能印起來，來一套鋼鐵人裝如何？
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